Contact Us: Submission #5719

serial: '5719'
sid: '46842'
uuid: 844312e5-2a73-4fc4-aefa-12bbd324abfb
uri: /content/contact-us
created: '1743744530'
completed: '1743744530'
changed: '1743744530'
in_draft: '0'
current_page: ''
remote_addr: 195.2.67.184
uid: '0'
langcode: en
webform_id: contact
entity_type: node
entity_id: '60'
locked: '0'
sticky: '0'
notes: ''
data:
  email: eliseevfrank9041@list.ru
  message: |
    Мы поговорили с экспертами, которые разбираются в бизнесе с Китаем https://vm.partners/actual/leasing
      Они поделились опытом и знаниями, рассказали, что нужно знать новичкам, и дали пошаговый план по тому, как начинать работу с Китаем и как действовать после этого https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/inspection
     
    « Поменялся курс – это повод заново провести переговоры https://vm.partners/peregovory_v_kitae
      Поменялась цена на сырье – это повод снова переобсудить какие-то параметры https://vm.partners/materials
      И в этом как раз большое различие наших культур https://vm.partners/services/logistics/routes/vietnam
      В нашей культуре это постепенно меняется, кстати, тоже, но в у нас есть традиционная установка на то, что обязательства, которые даны, должны быть выполнены любой ценой именно в том формате, в котором они были даны» https://vm.partners/actual/pochemu-dazhe-krupnye-kompanii-polzuyutsya-autsorsingom
     
    Преимущества использования гонконгских компаний в работе с китайскими партнерами основываются на Соглашении КНР и САР Гонконг о тесном экономическом партнерстве от 29 июня 2003 года https://vm.partners/services/logistics/fcl
      Согласно его положениям, между ними действует упрощенный режим торговли и инвестиций https://vm.partners/services/logistics/routes/europe
      Интересно, что по соглашению произведенные в Гонконге товары освобождены от таможенных пошлин при ввозе в материковый Китай https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/actual-prices
     
    Поэтому проверка контрагента – важная часть бизнеса с Китаем https://vm.partners/category/media
      Она состоит из нескольких компонентов https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/locatization
     
    Фото: tawatchai07 / Freepik https://vm.partners/actual/vazhnost-soglasovaniya-metodik-priemki-oborudovaniya
     
    Железнодорожный канал — относительно недорогой, но медленный способ доставки https://vm.partners/services/logistics/routes/india
      Стоимость составляет около 1–2 долларов за килограмм https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/inspection
      Сроки доставки до склада временного хранения достигают 50–55 дней https://vm.partners/case/china-uganda
      При планировании доставки этим способом нужно учитывать эпидемиологическую обстановку в Китае — иногда часть веток и вокзалов прекращает работу из-за вспышек коронавируса https://vm.partners/actual/zhiznennaya-neobhodimost-kreplenij
      Морские перевозки — самый медленный, но и самый дешёвый способ https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/locatization
      Проблема этого канала в том, что он не может работать сам по себе — грузы до порта и из него тоже нужно как-то доставлять https://vm.partners/services/logistics/multimodal
      Лучше всего этот канал подходит для отправки крупных грузов, которые бизнесу нужно получить не очень срочно https://vm.partners/category/media
     
  name: Jamesarity
  subject: 'Китай Торговый Бизнес'