Contact Us: Submission #5719

Your Name: Jamesarity
Your Email: eliseevfrank9041@list.ru
Subject: Китай Торговый Бизнес
Message:
Мы поговорили с экспертами, которые разбираются в бизнесе с Китаем https://vm.partners/actual/leasing
  Они поделились опытом и знаниями, рассказали, что нужно знать новичкам, и дали пошаговый план по тому, как начинать работу с Китаем и как действовать после этого https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/inspection
 
« Поменялся курс – это повод заново провести переговоры https://vm.partners/peregovory_v_kitae
  Поменялась цена на сырье – это повод снова переобсудить какие-то параметры https://vm.partners/materials
  И в этом как раз большое различие наших культур https://vm.partners/services/logistics/routes/vietnam
  В нашей культуре это постепенно меняется, кстати, тоже, но в у нас есть традиционная установка на то, что обязательства, которые даны, должны быть выполнены любой ценой именно в том формате, в котором они были даны» https://vm.partners/actual/pochemu-dazhe-krupnye-kompanii-polzuyutsya-autsorsingom
 
Преимущества использования гонконгских компаний в работе с китайскими партнерами основываются на Соглашении КНР и САР Гонконг о тесном экономическом партнерстве от 29 июня 2003 года https://vm.partners/services/logistics/fcl
  Согласно его положениям, между ними действует упрощенный режим торговли и инвестиций https://vm.partners/services/logistics/routes/europe
  Интересно, что по соглашению произведенные в Гонконге товары освобождены от таможенных пошлин при ввозе в материковый Китай https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/actual-prices
 
Поэтому проверка контрагента – важная часть бизнеса с Китаем https://vm.partners/category/media
  Она состоит из нескольких компонентов https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/locatization
 
Фото: tawatchai07 / Freepik https://vm.partners/actual/vazhnost-soglasovaniya-metodik-priemki-oborudovaniya
 
Железнодорожный канал — относительно недорогой, но медленный способ доставки https://vm.partners/services/logistics/routes/india
  Стоимость составляет около 1–2 долларов за килограмм https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/inspection
  Сроки доставки до склада временного хранения достигают 50–55 дней https://vm.partners/case/china-uganda
  При планировании доставки этим способом нужно учитывать эпидемиологическую обстановку в Китае — иногда часть веток и вокзалов прекращает работу из-за вспышек коронавируса https://vm.partners/actual/zhiznennaya-neobhodimost-kreplenij
  Морские перевозки — самый медленный, но и самый дешёвый способ https://vm.partners/services/manufacturing-outsourcing/locatization
  Проблема этого канала в том, что он не может работать сам по себе — грузы до порта и из него тоже нужно как-то доставлять https://vm.partners/services/logistics/multimodal
  Лучше всего этот канал подходит для отправки крупных грузов, которые бизнесу нужно получить не очень срочно https://vm.partners/category/media
 


{Empty}